谁在给中国产业经济解压?(4)
【作者】网站采编
【关键词】
【摘要】两者在经营上的区别是:传统快递要尽可能多地揽收包裹、摊平成本,并尽可能减少商品停留在自己手中的时间;京东物流则要将商家手中离散的、复杂的
两者在经营上的区别是:传统快递要尽可能多地揽收包裹、摊平成本,并尽可能减少商品停留在自己手中的时间;京东物流则要将商家手中离散的、复杂的订单、物流需求化零为整,不靠飞机抢时间,而是用空间换时间,从而实现高效履约。
京东物流原本是京东电商平台的履约工具,经过十多年发展,它的业务逻辑已经与其他快递公司截然不同:由于其背靠销售平台,所以有机会将供应链与物流策略进行深度融合。将平台对供应链以及趋势的理解,转化为运营经验及优化算法作出需求预测,将货物提前调拨到位置理想的“区域物流中心”(RDC),进而分拨到“前端配送中心”(FDC)和“城镇配送中心”(TDC)。
隆力奇电商总监夏文强谈到,物流停摆的影响是多维度的,不仅影响了消费者购物体验,更让企业整条供应链都承受着压力。
资金的周转、库存的积压、商流的洞察、甚至是特殊情况的应对,曾经企业需要为供应链物流的每个环节提心吊胆。而当他们获得了成熟的一体化物流服务解决方案,借助这些工具,供应链物流的一切正变得有序。
京东物流这种网点的建设经验已经丰富到了什么程度呢?在上海疫情期间,京东物流在160个小时内建立起了一个临时专仓,均实现品牌商物资直送入仓,减少不确定性和时长,提高履约配送效率。这种堪称“基建狂魔”的执行速度与经验,形成了针对性应对各种突发情况的应对能力,而这些能力都将融入产业链,为社会所用。
根据京东物流3月10日发布的上市后首份年报,其2021年全年营收为1046.93亿,同比增长42.7%;外部客户收入达591亿元,同比增长72.7%,占总收入比例达56.5%,今年一季度这一比例达到58.4%。
也正是有着这样的造血能力,上半年受到不小影响的各个产业,透过这次618,纷纷实现了销售数字的迅速回升。根据京东公布的数据,今年618累计下单金额超3793亿。其中94%的区县,84%的乡镇实现了当日或次日达。在上海,依然有5000余名外地驰援的小哥,单日散单揽收量和妥投量均超疫情前峰值水平。现金流与物流双重跑通,也将为未来产业恢复元气、高速发展发展埋下伏笔。
文章来源:《产城》 网址: http://www.cczzs.cn/zonghexinwen/2022/0621/941.html